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汽车钢管要弯曲又要喷漆喷塑?

返回列表 来源: 发布日期: 2020.05.27

上期小编给大家介绍了厚壁无缝钢管常见的三大问题,本周给大家介绍又要弯曲又要喷漆喷塑的汽车钢管

汽车钢管-弯曲、表面喷漆喷塑

汽车钢管-弯曲、表面喷漆喷塑

应用于汽车上的无缝钢管,通常后期又要弯曲,又要电泳、喷漆、喷塑。

 弯曲要求汽车钢管的延伸率好,弯曲不开裂,对于钢管前期工艺来说,则需热处理到位,同时表面也会有一定的氧化皮。

 而钢管表面喷漆、喷塑,氧化皮越少越好,这样表面才不会坑坑洼洼,更光滑。

 又要弯曲不开裂, 又要表面光滑没有氧化皮,似乎只有无氧退火可以达到。而成本代价极高的无氧退火,对于想要降成本的厂家来说,并不是最佳选择。

                                                                              1.有氧化退火可以达到这个要求吗?

答案是:可以!天展钢管历经数次试验,成功试制兼顾弯曲和表面要求的汽车钢管,又为客户省去至少30%的无氧退火的成本。

                                                                                    2.同时满足两者要求的秘方

30米热处理炉

30米热处理炉

秘方其实是30米长的热处理炉,分预热区+加热区+均热区,每个区域都分布喷嘴,甚至是炉尾,从头到尾全自动温控,保证热处理合理到位,满足延伸率、抗拉、表面要求性能定制的需求。


IATF16949 汽车质量体系认证

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此外我们还拥有IATF16949汽车质量体系认证,保证流程可追溯,质量可控。长期和奔驰、宝马等知名汽车零部件厂商稳定合作,工艺成熟,16年用心定制生产汽车钢管。

 以上就是小编今天为大家带来的汽车钢管。你是否也有弯曲和表面光洁度兼得的要求呢?不妨给我们留言,和我们说说你的要求。





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